Esperamos con muchas ganas su nuevo disco, que, como él dice: con suerte tendremos en septiembre.
lunes, 28 de junio de 2010
Vuelve...Lorca.
Después de seis años de silencio desde que publicara su último disco "Serpiente con tacón", Lorca vuelve rompiendo su silencio con algunos conciertos acústicos rebosantes de la más absoluta intimidad. El 26 de Junio en la Sala B de Murcia, de la manera más humilde, cercana y sencilla, Lorca atendió a su público con la mayor amabilidad y nos hizo vibrar con su siempre maravillosa voz haciéndonos disfrutar de las canciones de siempre, canciones más íntimas y otras nuevas.
Esperamos con muchas ganas su nuevo disco, que, como él dice: con suerte tendremos en septiembre.
Esperamos con muchas ganas su nuevo disco, que, como él dice: con suerte tendremos en septiembre.
viernes, 25 de junio de 2010
13 cuerpos desmembrados
"La estación Platja de Castelldefels (Barcelona), donde 13 personas han muerto arrolladas por un tren cuando cruzaban las vías por un lugar indebido, cuenta con un paso subterráno que estaba abierto y bien señalizado, según han asegurado Renfe, Adif, el Ayuntamiento y la Generalitat.
A pesar de ello, un grupo de unas treinta personas que acaba de bajar de un cercanías optó por cruzar sin usar este paso para pasar a la playa, donde se estaba celebrando la verberna de San Juan. En ese momento un tren Alaris, que no tenía parada en la estación, les llevó por delante.
Renfe ha explicado este jueves en una nota que el tren circulaba por debajo de la velocidad permitida según el reglamento de circulación y emitió las señales acústicas reglamentarias antes de su entrada en la estación.
El accidente se produjo a las 23.25 horas del miércoles cuando, tras la marcha de un tren de cercanías, un grupo de viajeros cruzaron al otro andén sin utilizar el paso inferior.
El tren Alaris, que realiza a diario el servicio regular Alicante (18.20) - Barcelona (23.46) y que no tiene parada en Castelldefels, arrolló entonces a las víctimas. Además de los fallecidos, hay otras 14 personas heridas, tres de ellas en estado graves, una de ellas de extrema gravedad.
En el momento del accidente el tren circulaba a 139 kilómetros por hora. En esas circunstancias, la distancia recorrida desde que se activa el freno hasta que se detine el convoy es de un kilómetro, según han informado fuentes de Renfe a Europa Press.
El conductor del convoy del accidente ferroviario de Castelldefles ha dado 0,0 en el control de alcoholemia que le fue practicado y se encuentra en estado de shock a raíz de los hechos. Ha tenido que recibir ayuda psicológica.
El conductor vio al grupo de personas cruzando las vías en el último momento pero no pudo reaccionar, pese a que utilizó alarma de señalización.
Las mismas fuentes confirmaron que la jueza ha autorizado la retirada del tren y ya se ha restaurado el servicio de la línea.
El alcalde de Castelldefels, Joan Sau, ha asegurado que esta estación, una de las dos con las que cuenta el municipio, cumple con las normas de seguridad de paso de viandantes. Fue remodelada en octubre de 2009, según han informado Renfe y Adif en sendas notas.
Joan Sau ha explicado que la estación donde ha ocurrido la tragedia tenía un segundo paso para pasajeros, en este caso elevado, que se encuentra inhabilitado desde las obras.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias asegura que en momento del siniestro las instalaciones estaban "abiertas y en servicio" y que el paso inferiro cumple todos los requisitos legales y de seguridad.
Las obras, en las que se invirtieron 1,4 millones de euros, incluyeron el recrecido de los andenes hasta una altura de 68 centímetros y la construcción de un nuevo paso subterráneo de 21,5 metros de largo, 3,4 de ancho y 3 de altura. Al paso puede accederse por escaleras fijas y ascensores.
El presidente de Renfe, Teófilo Serrano, ha señalado en el lugar de los hechos que "todo se investigará" pero que, a su juicio, "se estaban cumpliendo las normas".
Al ser preguntado por el tamaño del paso subterráneo y por la velocidad del tren Alaris, ha afirmado que se investigará y que considera que se están "cumpliendo las normas", pero que "entrar en más detalles no tiene sentido".
Teófilo Serrano ha insistido en priorizar ahora un mensaje de apoyo a las familias. Se ha mostrado además muy impresionado por el accidente y la juventud de las víctimas: "Todos tenemos hijos", ha afirmado.
El conseller de Interior, Joan Saura, ha confirmado también que la estación de Castelldefels contaba con un paso subterráneo para el tránsito de pasajeros.
El secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, ha ofrecido una rueda de prensa con el conseller de Interior, Joan Saura, que ha dicho que las identificaciones pueden "tardar días".
Morlán ha insistido en que las instalaciones de la estación de Castelldefels-playa habían sido remodeladas el pasado otoño y cumplían con las "mejores condiciones de accesibilidad" y dispone de un paso subterráneo y dos ascensores.
No obstante, las causas del accidente serán analizadas por el juzgado de guardia de Gavà (Barcelona) que se ha hecho cargo del suceso y también por una comisión de investigación interna de Adif y Renfe, cuyas conclusiones se darán a conocer "con auténtica transparencia", ha indicado Morlán.
Ha añadido que no sabe "si ha sido una imprudencia o no" y que ese extremo "lo determinará la comisión de investigación" interna de Renfe y Adif.
Entre otros aspectos, la investigación judicial y la de las citadas compañías deberán determinar si el paso subterráneo de la estación fue suficiente para absorber a la gran cantidad de viajeros que descendieron en la estación de Castelldefels-playa y si la pasarela superior existente, de titularidad municipal y que estaba cerrada, fue uno de los motivos por los que los fallecidos y heridos optaran por atravesar las vías.
La citada pasarela para peatones del ayuntamiento tenía un ramal que permitía descender hasta la estación, pero este acceso había sido cerrado tras la remodelación con una cadena que, sin embargo, sería fácilmente superable.
Blanco ha reiterado que la estación había sido remodelada recientemente y existía un paso subterráneo que precisamente pretendía mejorar la seguridad.
"Se construyó un túnel para aumentar la seguridad y la estación estaba perfectamente señalizada con la prohibición total de no cruzar las vías", ha afirmado Blanco.
Sobre el hecho de que se registrara en el lugar del suceso una masificación de personas por tratarse de la verbena de San Juan, el ministro ha dicho que "entonces la prudencia aconsejaba esperar" en lugar de cruzar las vías".
Después de todo esto se intenta culpar gratuitamente: que si la estación no cumplía con las normas de seguridad..., que si no había vigilantes de seguridad suficientes..., que si el conductor del tren podía ver perfectamente a 30 personas para frenar...
Un tren de alta velocidad no es como un coche, eso lo primero, y lo segundo; ¿es que te hace falta un guardia de seguridad que te diga que no te tires a la vía para que te despedace un tren?.
Es una pena, una tragedia así, todo por llegar antes a una fiesta en la playa.
A pesar de ello, un grupo de unas treinta personas que acaba de bajar de un cercanías optó por cruzar sin usar este paso para pasar a la playa, donde se estaba celebrando la verberna de San Juan. En ese momento un tren Alaris, que no tenía parada en la estación, les llevó por delante.
Renfe ha explicado este jueves en una nota que el tren circulaba por debajo de la velocidad permitida según el reglamento de circulación y emitió las señales acústicas reglamentarias antes de su entrada en la estación.
El accidente se produjo a las 23.25 horas del miércoles cuando, tras la marcha de un tren de cercanías, un grupo de viajeros cruzaron al otro andén sin utilizar el paso inferior.
El tren Alaris, que realiza a diario el servicio regular Alicante (18.20) - Barcelona (23.46) y que no tiene parada en Castelldefels, arrolló entonces a las víctimas. Además de los fallecidos, hay otras 14 personas heridas, tres de ellas en estado graves, una de ellas de extrema gravedad.
En el momento del accidente el tren circulaba a 139 kilómetros por hora. En esas circunstancias, la distancia recorrida desde que se activa el freno hasta que se detine el convoy es de un kilómetro, según han informado fuentes de Renfe a Europa Press.
El conductor del convoy del accidente ferroviario de Castelldefles ha dado 0,0 en el control de alcoholemia que le fue practicado y se encuentra en estado de shock a raíz de los hechos. Ha tenido que recibir ayuda psicológica.
El conductor vio al grupo de personas cruzando las vías en el último momento pero no pudo reaccionar, pese a que utilizó alarma de señalización.
Las mismas fuentes confirmaron que la jueza ha autorizado la retirada del tren y ya se ha restaurado el servicio de la línea.
El alcalde de Castelldefels, Joan Sau, ha asegurado que esta estación, una de las dos con las que cuenta el municipio, cumple con las normas de seguridad de paso de viandantes. Fue remodelada en octubre de 2009, según han informado Renfe y Adif en sendas notas.
Joan Sau ha explicado que la estación donde ha ocurrido la tragedia tenía un segundo paso para pasajeros, en este caso elevado, que se encuentra inhabilitado desde las obras.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias asegura que en momento del siniestro las instalaciones estaban "abiertas y en servicio" y que el paso inferiro cumple todos los requisitos legales y de seguridad.
Las obras, en las que se invirtieron 1,4 millones de euros, incluyeron el recrecido de los andenes hasta una altura de 68 centímetros y la construcción de un nuevo paso subterráneo de 21,5 metros de largo, 3,4 de ancho y 3 de altura. Al paso puede accederse por escaleras fijas y ascensores.
El presidente de Renfe, Teófilo Serrano, ha señalado en el lugar de los hechos que "todo se investigará" pero que, a su juicio, "se estaban cumpliendo las normas".
Al ser preguntado por el tamaño del paso subterráneo y por la velocidad del tren Alaris, ha afirmado que se investigará y que considera que se están "cumpliendo las normas", pero que "entrar en más detalles no tiene sentido".
Teófilo Serrano ha insistido en priorizar ahora un mensaje de apoyo a las familias. Se ha mostrado además muy impresionado por el accidente y la juventud de las víctimas: "Todos tenemos hijos", ha afirmado.
El conseller de Interior, Joan Saura, ha confirmado también que la estación de Castelldefels contaba con un paso subterráneo para el tránsito de pasajeros.
El secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, ha ofrecido una rueda de prensa con el conseller de Interior, Joan Saura, que ha dicho que las identificaciones pueden "tardar días".
Morlán ha insistido en que las instalaciones de la estación de Castelldefels-playa habían sido remodeladas el pasado otoño y cumplían con las "mejores condiciones de accesibilidad" y dispone de un paso subterráneo y dos ascensores.
No obstante, las causas del accidente serán analizadas por el juzgado de guardia de Gavà (Barcelona) que se ha hecho cargo del suceso y también por una comisión de investigación interna de Adif y Renfe, cuyas conclusiones se darán a conocer "con auténtica transparencia", ha indicado Morlán.
Ha añadido que no sabe "si ha sido una imprudencia o no" y que ese extremo "lo determinará la comisión de investigación" interna de Renfe y Adif.
Entre otros aspectos, la investigación judicial y la de las citadas compañías deberán determinar si el paso subterráneo de la estación fue suficiente para absorber a la gran cantidad de viajeros que descendieron en la estación de Castelldefels-playa y si la pasarela superior existente, de titularidad municipal y que estaba cerrada, fue uno de los motivos por los que los fallecidos y heridos optaran por atravesar las vías.
La citada pasarela para peatones del ayuntamiento tenía un ramal que permitía descender hasta la estación, pero este acceso había sido cerrado tras la remodelación con una cadena que, sin embargo, sería fácilmente superable.
Blanco ha reiterado que la estación había sido remodelada recientemente y existía un paso subterráneo que precisamente pretendía mejorar la seguridad.
"Se construyó un túnel para aumentar la seguridad y la estación estaba perfectamente señalizada con la prohibición total de no cruzar las vías", ha afirmado Blanco.
Sobre el hecho de que se registrara en el lugar del suceso una masificación de personas por tratarse de la verbena de San Juan, el ministro ha dicho que "entonces la prudencia aconsejaba esperar" en lugar de cruzar las vías".
Después de todo esto se intenta culpar gratuitamente: que si la estación no cumplía con las normas de seguridad..., que si no había vigilantes de seguridad suficientes..., que si el conductor del tren podía ver perfectamente a 30 personas para frenar...
Un tren de alta velocidad no es como un coche, eso lo primero, y lo segundo; ¿es que te hace falta un guardia de seguridad que te diga que no te tires a la vía para que te despedace un tren?.
Es una pena, una tragedia así, todo por llegar antes a una fiesta en la playa.
jueves, 24 de junio de 2010
Tantos nervios, altercados y preparativos al final desembocaron en una boda perfecta. Aunque de tan perfecto que quisimos hacerlo todo, casi se nos olvida el arroz, por poco abandonamos a una maquilladora y algunos nos perdimos por el camino....
Si hubiera tenido más manos, hubiera grabado con más cámaras, XD.
¡Felicidades hermana!
Que la mayor felicidad os acompañe en este camino que es la vida.
jueves, 17 de junio de 2010
Y algún día estarás en ese lugar donde no puedas ya oirlo,
dónde no te sientas mal por cada paso que das,
en el que no haya gritos ni malas caras.
Algún día dejarás de contar las palabras que dices,
de preocuparte por si dejaste algo en lo que pudiera tropezar,
algún día dejarás de temer volver a ese lugar,
porque ya no tendrás que volver más.
lunes, 14 de junio de 2010
jueves, 10 de junio de 2010
¿Sabrina y Samantha Fox juntas?
"Las dos iconos de la música facilona y divertida de los finales de los 80, Sabrina Salerno y Samantha Fox, han preparando juntas (y revueltas si es necesario) su retorno para dar la campanada musical y escalar bien arriba en las mas prestigiosas listas musicales. Un remake de la canción "Call Me" será la primer single que lanzarán y la señal de que el retorno nos estarán pegando más fuerte si cabe que en sus mejores momentos.
Para deleite de los lectores masculinos de mi blog, aquí tenemos el vídeo de estas musas en primicia, XD. Hay que reconocer que estas mujeres siguen siendo vivos iconos sexuales:
Sabrina es una cantante y símbolo sexual italiana que alcanzó gran notoriedad en Europa a finales de los 80, especialmente en su país natal, Italia, y en España, con su sencillo Boys.Sabrina posó desnuda para varias revistas, y en programas de TV captó la atención por sus sensuales movimientos. En el canal español TVE provocó un cierto escándalo al salirse un seno de su vestuario en el especial de fin de año de 1987.
A Sabrina le crearon una rivalidad con Samantha Fox, una cantante inglesa que también fue catalogada como sex symbol al igual que ella. Samantha es considerada una de las tit-stars (1) de aquella época, junto con la italiana Sabrina Salerno y con la polaca Danuta Lato, es de las tres la más conocida dentro del mundo anglosajón.
Su despegue como personaje popular se debe a fotografías de semidesnudo (topless) en la prensa británica. Consigue luego diversos éxitos musicales en el género dance pop, coincidiendo con otros ídolos juveniles como Kylie Minogue, Rick Astley, Sinitta, Jason Donovan y otros más.
Su relación con el torero español Rafael Camino le da especial popularidad en España. De manera sorprendente, tras forjar su fama como sex symbol para hombres, comunicó que era bisexual y que mantenía una relación estable con una mujer, su manager Myra Stratton, con la que ha anunciado que contraerá matrimonio".
Para deleite de los lectores masculinos de mi blog, aquí tenemos el vídeo de estas musas en primicia, XD. Hay que reconocer que estas mujeres siguen siendo vivos iconos sexuales:
Sabrina es una cantante y símbolo sexual italiana que alcanzó gran notoriedad en Europa a finales de los 80, especialmente en su país natal, Italia, y en España, con su sencillo Boys.Sabrina posó desnuda para varias revistas, y en programas de TV captó la atención por sus sensuales movimientos. En el canal español TVE provocó un cierto escándalo al salirse un seno de su vestuario en el especial de fin de año de 1987.
A Sabrina le crearon una rivalidad con Samantha Fox, una cantante inglesa que también fue catalogada como sex symbol al igual que ella. Samantha es considerada una de las tit-stars (1) de aquella época, junto con la italiana Sabrina Salerno y con la polaca Danuta Lato, es de las tres la más conocida dentro del mundo anglosajón.
Su despegue como personaje popular se debe a fotografías de semidesnudo (topless) en la prensa británica. Consigue luego diversos éxitos musicales en el género dance pop, coincidiendo con otros ídolos juveniles como Kylie Minogue, Rick Astley, Sinitta, Jason Donovan y otros más.
Su relación con el torero español Rafael Camino le da especial popularidad en España. De manera sorprendente, tras forjar su fama como sex symbol para hombres, comunicó que era bisexual y que mantenía una relación estable con una mujer, su manager Myra Stratton, con la que ha anunciado que contraerá matrimonio".
lunes, 7 de junio de 2010
Juerga en Alcalá Meco
"Miguel Ángel, María y Laura Leticia se corrieron una buena juerga en la celda número 3 del módulo B-3 de la prisión Madrid I, en Alcalá Meco. Hubo de todo: un poco de música, tabaco, unas cervecitas y en algún momento de la noche, muy larga, "sonidos compatibles con las relaciones sexuales". 20 minutos ha podido reconstruir gracias al testimonio de internas, abogados, funcionarios y documentos a los que ha tenido acceso lo que pasó la noche del 4 de abril entre un funcionario y dos presas.
Miguel Ángel, alias el Trajes por lo estirado, bien vestido e impoluto que iba siempre. A sus 50 años no llevaba ni cinco meses destinado en Madrid I. Ydos internas, María, colombiana de 45 años, "con un tipazo pese a su edad"; y Laura Leticia, paraguaya de 27 años. Ambas cumplen condena por tráfico de drogas.
Ese día era domingo. Las celdas se cierran a las 20.30 h. Entre las 21.15 y las 21.30 h se hace el recuento. Pasadas las 23.00 h, Miguel Ángel decide visitar a María, que está sola en su chabolo (celda). Abre la puerta, algo que está prohibido según el reglamento, y empiezan a charlar. Es sólo el comienzo. La fiesta se anima y Miguel Ángel decide abrir otra celda contigua e invitar a Laura. "Voces, risas, música y otros sonidos, se lo estaban pasando en grande y no les importaba". Ningún compañero lo evita. Se les acaba el tabaco. No pasa nada. Miguel Ángel se va al economato, coge cigarrillos y regresa al chabolo.
Llega el amanecer y Miguel Ángel acaba su turno. Llega el relevo y le dice a un compañero que esa mañana no abra las celdas de María y Laura. "Las dos están indispuestas". El compañero se niega. Va a verlas. "Estaban bastante perjudicadas". Las dos son llevadas a la enfermería e interrogadas.
El estado de las internas llega a oídos del jefe de servicio, que informa a su vez al subdirector de seguridad, Bonifacio, uno de los destituidos. Este ordena un registro especial en las celdas de las reclusas. A María se le incauta un perfume de 200 ml de Yves Rocher. A Laura, dinero en efectivo. Todo esto está prohibido.
"Todo por un perfume. Y por que te traten bien, te hagan favores. El Trajes sabía dónde tenía que ir. Algunas reclusas se prestan más que otras. Saben lo que obtienen a cambio". No es la primera vez que a las dos internas se les pillan objetos prohibidos, incluso móviles. Tienen expedientes abiertos por ello.
A Miguel Ángel la fiesta le sale cara. Está suspendido de empleo y sueldo seis meses. La Subdirección General de Inspección y la Fiscalía siguen investigando el caso.
María, que está casada, es la que peor lleva lo sucedido. Algunas reclusas intentan agredirla y es aislada. Intenta ahorcarse en una celda. Es trasladada el día 24 a la prisión madrileña de Estremera. Este diario destapa la destitución de la cúpula del centro un día antes, el 23. Laura Leticia, lesbiana, que tiene su pareja también en Meco, es trasladada a su vez a la cárcel de Brieva (en Ávila).
Distintas sanciones por la misma infracción. "Esto es lo que se llama trato de favor" y sirve para ejemplificar qué tipo de beneficios obtenían las reclusas si eran amables con los funcionarios. Este diario ha tenido acceso a los expedientes penitenciarios de varias internas, entre ellos el de Laura Leticia. El 5 de diciembre de 2009 le encontraron un móvil con su cargador. La sanción fue de 15 días de "privación de paseos y actos recreativos". Por la misma infracción, "a otras reclusas que no pasaban por el aro" las sancionaron con 30 días, el máximo.
La Inspección ha tomado ya declaración a un buen número de funcionarios y presas. Hay unas 620 reclusas en Madrid I. Se investigan varios hechos. Otro funcionario, alias el Troncales, está siendo investigado por abandonar su puesto en Nochevieja para salir a comprar alcohol. A otro se le investiga por tener una supuesta relación con una interna, previa denuncia de unas funcionarias. "El tema de los favores sexuales ha destapado una guerra de sexos entre funcionarios".
El testimonio de María y Laura Leticia son claves para condenar al funcionario. Según ha podido saber este diario, el Trajes ha puesto un abogado, colegiado en Madrid, a una de las dos reclusas. El funcionario está suspendido seis meses, lo máximo, de manera cautelar. Está demostrado, según Prisiones, que abrió de noche las dos celdas, lo que no le estaba permitido. Si en la investigación se acredita además que hubo relaciones sexuales, podría ser constitutivo de delito".
Miguel Ángel, alias el Trajes por lo estirado, bien vestido e impoluto que iba siempre. A sus 50 años no llevaba ni cinco meses destinado en Madrid I. Ydos internas, María, colombiana de 45 años, "con un tipazo pese a su edad"; y Laura Leticia, paraguaya de 27 años. Ambas cumplen condena por tráfico de drogas.
Ese día era domingo. Las celdas se cierran a las 20.30 h. Entre las 21.15 y las 21.30 h se hace el recuento. Pasadas las 23.00 h, Miguel Ángel decide visitar a María, que está sola en su chabolo (celda). Abre la puerta, algo que está prohibido según el reglamento, y empiezan a charlar. Es sólo el comienzo. La fiesta se anima y Miguel Ángel decide abrir otra celda contigua e invitar a Laura. "Voces, risas, música y otros sonidos, se lo estaban pasando en grande y no les importaba". Ningún compañero lo evita. Se les acaba el tabaco. No pasa nada. Miguel Ángel se va al economato, coge cigarrillos y regresa al chabolo.
Llega el amanecer y Miguel Ángel acaba su turno. Llega el relevo y le dice a un compañero que esa mañana no abra las celdas de María y Laura. "Las dos están indispuestas". El compañero se niega. Va a verlas. "Estaban bastante perjudicadas". Las dos son llevadas a la enfermería e interrogadas.
El estado de las internas llega a oídos del jefe de servicio, que informa a su vez al subdirector de seguridad, Bonifacio, uno de los destituidos. Este ordena un registro especial en las celdas de las reclusas. A María se le incauta un perfume de 200 ml de Yves Rocher. A Laura, dinero en efectivo. Todo esto está prohibido.
"Todo por un perfume. Y por que te traten bien, te hagan favores. El Trajes sabía dónde tenía que ir. Algunas reclusas se prestan más que otras. Saben lo que obtienen a cambio". No es la primera vez que a las dos internas se les pillan objetos prohibidos, incluso móviles. Tienen expedientes abiertos por ello.
A Miguel Ángel la fiesta le sale cara. Está suspendido de empleo y sueldo seis meses. La Subdirección General de Inspección y la Fiscalía siguen investigando el caso.
María, que está casada, es la que peor lleva lo sucedido. Algunas reclusas intentan agredirla y es aislada. Intenta ahorcarse en una celda. Es trasladada el día 24 a la prisión madrileña de Estremera. Este diario destapa la destitución de la cúpula del centro un día antes, el 23. Laura Leticia, lesbiana, que tiene su pareja también en Meco, es trasladada a su vez a la cárcel de Brieva (en Ávila).
Distintas sanciones por la misma infracción. "Esto es lo que se llama trato de favor" y sirve para ejemplificar qué tipo de beneficios obtenían las reclusas si eran amables con los funcionarios. Este diario ha tenido acceso a los expedientes penitenciarios de varias internas, entre ellos el de Laura Leticia. El 5 de diciembre de 2009 le encontraron un móvil con su cargador. La sanción fue de 15 días de "privación de paseos y actos recreativos". Por la misma infracción, "a otras reclusas que no pasaban por el aro" las sancionaron con 30 días, el máximo.
La Inspección ha tomado ya declaración a un buen número de funcionarios y presas. Hay unas 620 reclusas en Madrid I. Se investigan varios hechos. Otro funcionario, alias el Troncales, está siendo investigado por abandonar su puesto en Nochevieja para salir a comprar alcohol. A otro se le investiga por tener una supuesta relación con una interna, previa denuncia de unas funcionarias. "El tema de los favores sexuales ha destapado una guerra de sexos entre funcionarios".
El testimonio de María y Laura Leticia son claves para condenar al funcionario. Según ha podido saber este diario, el Trajes ha puesto un abogado, colegiado en Madrid, a una de las dos reclusas. El funcionario está suspendido seis meses, lo máximo, de manera cautelar. Está demostrado, según Prisiones, que abrió de noche las dos celdas, lo que no le estaba permitido. Si en la investigación se acredita además que hubo relaciones sexuales, podría ser constitutivo de delito".
viernes, 4 de junio de 2010
Y sin saber ni por qué,
un día necesitas escapar,
tal vez a un lugar donde no oigas ni el silencio,
donde sólo haya sitio para las estrellas
y la brisa te acaricie suavemente.
Ese lugar donde puedes soñar, notar como el agua acaricia tu piel
mientras el sol te broncea, aquel sitio sin prisas, sin horarios, sin papeles que entregar ni preocupaciones que tomar.
martes, 1 de junio de 2010
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